重庆东站还在建设中,在南岸茶园一带,以后渝湘高铁接入此站,同时有江底隧道连通菜园坝的重庆站,重庆站将是成渝高铁与渝湘高铁的连接点,一些成都去渝湘高铁的列车就要经过重庆东站,也就是说以后在重庆东站可以坐过路动车去成都。
目前接入重庆东站并且已经开工的是渝湘高铁,这条线从重庆菜园坝开始,挖江底隧道到重庆东,然后往南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、铜仁到怀化,另一种方案是过秀山接张吉怀高铁。另外规划中的沿江高铁也要接入重庆东站,有些规划可能还有变数。
重庆东站位于主城区东部槽谷,茶园新区东南侧。重庆东站是主城西枢纽四个主要站之一。是以高铁为核心,集长途汽车,地铁,公交,出租,社会车辆多功能为一体的综合门户枢纽。
重庆东站主要引入渝湘高铁,沿江铁路,渝万铁路,渝利铁到东站联络线路。渝昆高铁九龙坡至重庆东站。窜起湖南常德,重庆万州,沿长江得区县,湖北利川,云南昆明等城市。不只有一条铁路,因此不存在沿途几个站。
重庆铁路东环线是从渝贵铁路珞璜南站经南彭、重庆东站、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土到襄渝铁路磨心坡站,正线长155公里,设计时速160公里,同时还有机场支线和黄茅坪支线,在庙坝与渝怀铁路互通,东环线部分车站有客运货运业务,以后运行小运转货列与市郊客运列车。
重庆铁路东环线从渝贵铁路珞璜南站到襄渝铁路磨心坡站,中间经过了江津区、巴南区、南岸区、渝北区、北碚区,还分出线路接入建设中的重庆东站普速场,同时其它一些车站既有客运也有货运,还有支线连接江北机场,可以开行市郊列车和小运转货列。
重庆西站更大。
重庆站线规模最大的枢纽火车站,是位于重庆站西南方向的重庆西站。重庆西站建成运营的时间不久,是重庆最新的一个枢纽火车站,这个火车站其实是在原重庆东站的基础上修建而来。新建火车站名称由“东”改“西”,在国内其实也是比较少见的。重庆西站的站线规模有15台31线,站线规模虽大于重庆北站,但客流程度却低于重庆北站。同时,同重庆另外几个枢纽火车站相比,重庆西站主要经停的是南北方向的列车,如渝贵高铁、渝西高铁和渝昆铁路等列车的主要经停站,就是重庆西站。
重庆东站位于重庆站东南方向的茶园新区。就功能意义而言,基本上可以说是重庆站交通能力的延伸车站。根据规划,重庆东站建成以后,其站线规模将达到15台29线,仅次于重庆西站,可谓重庆第二大枢纽火车站。重庆东站的定位主要是经停一些高铁线路,包括渝万铁路、渝湘高铁等线路的列车,将主要经停重庆东站。
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