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1. 在日系车里，丰田普拉多和雷克萨斯RX之间两选一。综合来看，购车的话你会选哪款？

在日系车里，丰田普拉多和雷克萨斯RX之间两选一。综合来看，购车的话你会选哪款？

1. 二者之间的车型定位不同，普拉多主要是越野车型，而RX主要是城市道路SUV，雷克萨斯档次比丰田要高，雷克萨斯本就是丰田旗下的豪华品牌。

2. 普拉多全系都是7座车，而RX都是5座车，普拉多排量有2700/3500/4000，RX的话有2.0T和3.5L。

3. 普拉多内饰比RX内饰要简单很多，RX内饰豪华，但是越野性能不如普拉多。

两款车型各有优缺点，具体看你自己是怎样决择的，你是偏向于越野还是城市，两款车都是经典车型，保值率更不用说，质量是绝对可靠的。

丰田普拉多和雷克萨斯RX虽然都是出自丰田品牌体系，但无论是品牌定位还是风格趋向，亦或是车型品类和主要卖点，都存在相当大的差异。普拉多定位中大型硬派越野车，主要面向路况恶劣复杂的非铺装路面，而雷克萨斯RX则定位豪华品牌中大型SUV，豪华和舒适是主要优势，主要面向铺装路面。

丰田普拉多：官方指导价44.38-61.58万元，没有官方优惠，定位中大型硬派越野车，非承载式车身结构+分时四驱，出色的越野性能和维保便利性以及优异的稳定性是主要卖点，车身尺寸长宽高分别为4840/1885/1890mm，轴距2790mm，全系7座布局。动力上全系搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛米，匹配6速手自一体变速箱，车主们反馈的平均油耗为13.5L/100km（192人平均值）。

现款普拉多全系前置前驱（分时四驱），经典的托森式全时四驱系统被取消，高配车型的机械差速锁也没了，分时四驱和电子限滑取而代之，减配是板上钉钉，不过客观来看，普拉多的综合越野性能未有明显缩水，差异不大，差的是日常驾驶方面，尤其是多种复杂路况并存的时候，分时四驱的便利性和舒适性确实不如全时四驱。

雷克萨斯RX：官方指导价39.00-81.00万元，同样没有官方优惠，最终价格以当地4S店为准，事实上雷克萨斯车型向来优惠有限，有的时候不加价就不错了。定位豪华品牌中大型SUV，豪华、舒适、耐用和相对低廉的使用成本是优势，车身尺寸长宽高分别为4890/1895/1690mm，轴距2790mm，全系5座。动力上分为两个版本，传统能源搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一体变速箱；混动版本由一台3.5L自吸发动机和前后双电机组成，发动机最大功率262马力，峰值扭矩335牛米，电动机总功率235马力，峰值扭矩474牛米，匹配E-CVT无级变速箱，前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。

雷克萨斯RX作为出自丰田旗下高端品牌的中大型SUV，风格趋向和主要优势方面沿袭了丰田车的优良传统，舒适和省心程度以及使用成本在同级别车型中拥有较大优势，主要的使用环境还是路况良好的公路，即便有四驱版本，也只能应付简单的冰雪、沙地、泥地等路况。

综上：普拉多和RX在品类属性和使用环境方面存在较大差异，最终选择哪一款还得看题主自己的现实情况，如果经常跑工地、自驾游、走山路等烂路路况的话，直接选择普拉多，如果是日常公路行驶代步，注重舒适性和豪华感的话，雷克萨斯RX显然是更好的选择。

我是普拉多车主，没开过rx，也不太了解rx价格。有人说rx有里有面，这个见仁见智吧，反正我是不觉得开rx比开普拉多更有面。从城市驾驶舒适度考虑，俩车差不多，普拉多的底盘***非常适合城市驾驶，舒适度很高。从越野角度，普拉多优势比较大，这个不多说了。rx的优势在于内饰，普拉多内饰可以用简单够用来描述，体现不出这个价位的豪华。

雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，RX是和奥迪Q5一个级别，就算加长版的轴距也只有2790mm，比标准轴距的奥迪Q5还要短。雷克萨斯RX是丰田汉兰达换壳，RX在国外价格和高配版大众途观差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯RX减配后排座椅钢板，使用低成本的6速变速箱，国家工信部油耗测试，油耗惊人，超过更高级别的奥迪全新Q7！大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

感谢邀请。

丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？想越野撒野的选普拉多，其他的别多想，雷克萨斯RX。我更建议你选雷克萨斯RX，有面有里，品牌更好、开着坐着都更舒适，关键家用车一年到头能出去豁几次呢。

严格来说，这两款虽然都是SUV，但是界限非常明显，非承载式车身的普拉多就是为了越野而生硬派SUV，承载式车身雷克萨斯RX就是为了在都市的楼宇之间穿梭城市SUV。当然，买到这一级别的车，价格什么的就不多说了，壕就行。下面，我就简单的对比这两款车的产品力，供你参考。

丰田普拉多的历史

• 1990年4月，丰田依靠兰德酷路泽为基础，打造了一款性价比更高的硬派SUV，正式宣布了普拉多的诞生。在经过三十年的时间积淀后，共经历四次换代，现在销售的就是第四代LC150普拉多。提到普拉多，很多人更愿意叫它“霸道”。因为中国是在2003年才正式引进第三代普拉多，并命名为“霸道”，后来因为丰田自己作死，在搞广告的时候，不注意分寸，刺伤了国人的自尊心，引来了无数***。丰田公司只好登报道歉，并正式改名。

雷克萨斯RX的由来

从1998年第一代RX上市以来，这款车一直都是雷克萨斯的中型SUV，对手自然就是宝马X3、奔驰GLK、奥迪Q5。这几年，随着雷克萨斯产部布局的拓展，新增了NX车型，并取代RX的中型SUV地位。雷克萨斯顺势将RX推上更高中大型SUV级别，对手转眼就变成了X5、GLE和Q7这类豪华SUV。

说白了，普拉多和雷克萨斯RX都是丰田布局SUV细分领域的主力车型，凭借着过硬的实力，也的确是各自细分领域的翘楚。

外观内饰而言 普拉多硬气 RX锐气

• 普拉多 长宽高5010*1885*1890mm，轴距2790mm
• RX 长宽高4890*1895*1690mm ，轴距2790mm

整体而言，普拉多还是要比RX大一圈的，而且整体的造型也是硬派SUV方方正正的硬朗风格。RX则是明显的城市SUV精致路线，全新的雷克萨斯设计语言，纺锤形大嘴，LED大灯，刀锋般的线条设计使得RX的外观，无处不凸显着前卫、时尚和张力。

内饰上，普拉多也典型的实用风格，没有过多的设计感，中规中矩，但是也的确有点落后时代了。RX保持着雷克萨斯精致感的同时，也营造了非常好的豪华氛围。目光所及之处***用了皮革、软性材质以及有着金属质感的装饰件进行覆盖，给人优雅奢华的感觉。

动力特色 普拉多要撒野 RX要舒适

• 普拉多 3.5L的大V6自吸发动机，最大马力280匹，最大扭矩365牛米，匹配6AT。动力无需担忧，平顺性也足够。另外，非承载车身、低速四驱、中后两把差速锁等等配置，无时无刻不提醒它是硬派越野，是为了撒野而生的。四驱平时前后动力分配为4:6，极端情况可以是29:71，而且还有2.56倍的扭矩放大。说实话，普拉多在铺装路面上驾驶，舒适性是能够保证的，但普拉多买回来不出去撒撒野，真的是暴殄天物。
• RX 2.0T的涡轮增压发动机，最大马力238匹，最大扭矩350牛米（1650-4000转），匹配6AT。发动机的扭矩数据和宝马330的2.0T发动机基本一样。在城市中行驶，动力随叫随到，而且爱信的6AT也是足够平顺。

配置而言 普拉多够用 RX丰富

如果看配置的话，普拉多的配置更多的还是基础的配置。RX的舒适性配置有倒车影像、全景天窗、电动后备箱、手机无线充电、LED大灯等等高科技配置，光是一个外后视镜就有电动调节、电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目等功能，RX的配置无疑更加丰富、更人性化。

结语

丰田普拉多和雷克萨斯RX怎么选？除非要越野，否则雷克萨斯RX是唯一选择。更高的***、更舒服的配置、更舒适的驾驶，况且雷克萨斯RX也有四驱版，一般烂路的脱困能力还是不用担心的。

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